2次エアー？ 投稿者：藤尾 投稿日：2007年11月28日(水)23時35分47秒 いつも参考にさせてもらっています。ちょっと困ったことがあり書き込みさせてもらいました。V５０のエンジンなんですがしばらく走って、信号などで停止するとアイドリングが高くなります。しばらくそのまま待っていると回転が落ち着いてきます。２次エアーをどこからか吸っているのかと思い、原因箇所を探しているのですが、エンジンにオイルの垂れた痕跡などがみられず、クランクの両脇のオイルシールは換えたのですが症状は変わりません。勝手な認識で吸っているということは逆に漏れてもいるって思っていたので、困ってしまいました。知恵を貸して頂けるとありがたいです。110ccボアアップにクランクはキットの取扱説明書に書いてあるような感じで削ってあります。キャブはPHBL25です。よろしくお願いします。

re:停止時のエンジン高回転 投稿者：低給冷遇 投稿日：2007年12月 1日(土)17時55分49秒 藤雄さん、こんばんわです。 スロットルを戻して停止後に10秒程度でアイドリングに戻りますで しょうか？。これでしたら、どっかから空気を吸ってるよりはフロ ート室での油面変化か、エマルジョン部分の不適合な気がします。 油面変化はタンクからキャブまでの流れでチューブに空気が入って たり…PHBLって汎用キャブなんですが、レスポンス適正の目的を含 めてフロート(４種＊重さで数種)やフロートニードルの口径、エマ ルジョンチューブ、スロットルスライドのカッタウエーとかイジれ るとこが多すぎるんですけど。 これらの部品を揃えて様子を見てたらお金と時間が掛かりすぎるん で、まずはガソリンの流れを確認して、スローの番手を一つ上げて みて変化があるか確認してみてはいかがでしょうか？。 直接の関係は無いんですが、寒くなるとSHBでもボアアップしたV50 やET3で、元気に巡航＞赤信号停止＞そのままエンジンが高回転って 事があります。これはM/Jを１段大きくして改善できた事があります。

(無題) 投稿者：藤尾 投稿日：2007年12月 1日(土)20時20分11秒 低給冷遇さん早速アドバイスありがとうございます。キャブは一通り掃除してみたのでおかしくはないと決めつけていました。＾＾；低給冷遇さんのおっしゃる通り１０秒かそこらで普通の回転数に戻ります。スローは現在55がついていますが、手持ちに60とその上がいくつかあったと思うので換えてみて様子を見てみようと思います。今日も諦めきれずに、仕事から帰ってきて懐中電灯片手にバイクの下に潜っていました。悔しいな〜